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發布時間︰2020-02-26 01:30    來(lai)源︰中國新聞網
 

關鍵詞(ci)︰充電基(ji)礎(chu)設施 電動汽車 新能(neng)源汽車

摘要︰中國社科院中國產(chan)業與企業競爭力研究(jiu)中心(xin)及社會科學文(wen)獻出(chu)版社17日在北(bei)京發布藍(lan)皮書(shu)指出(chu),中美(mei)新能(neng)源汽車產(chan)業具有高(gao)度互補性,合作大于競爭。

  中國社科院中國產(chan)業與企業競爭力研究(jiu)中心(xin)及社會科學文(wen)獻出(chu)版社17日在北(bei)京發布藍(lan)皮書(shu)指出(chu),中美(mei)新能(neng)源汽車產(chan)業具有高(gao)度互補性,合作大于競爭。

  這(zhe)份《產(chan)業藍(lan)皮書(shu)︰中國產(chan)業競爭力報告(2019)No.8》指出(chu),2018年,全球新能(neng)源汽車保有量(liang)突破500萬輛。受政(zheng)府激勵政(zheng)策、不huan)細納頻墓 渤淶繽紜 際shu)成(cheng)熟引致(zhi)成(cheng)本下降、車企積(ji)極為(wei)消(xiao)費者提供更多車型(xing)選(xuan)擇等(deng)因(yin)素影響(xiang),全球新能(neng)源汽車呈井噴狀發展(zhan)。

  對于新能(neng)源汽車產(chan)業未來(lai)走勢,藍(lan)皮書(shu)稱,其發展(zhan)將(jiang)從政(zheng)策驅動型(xing)逐步向市場驅動型(xing)轉變︰消(xiao)費重點轉向乘用(yong)車電動汽車dan) xiao)費主體轉向私人購買;產(chan)業面臨補貼力度減小、技術(shu)門檻提高(gao)、外資限制逐步松綁的新競爭環境;新能(neng)源補貼政(zheng)策轉向扶優扶強,推動形成(cheng)優勝劣汰(tai)的市場機制。

  中美(mei)兩國是全球新能(neng)源汽車市場的重要參與者。藍(lan)皮書(shu)提供的數據顯示,從年銷量(liang)看(kan),2018年中國、美(mei)國新能(neng)源汽車銷售量(liang)分別(bie)佔全球總銷量(liang)的54.6%和18.3%,居(ji)前兩位。與此同時,中美(mei)等(deng)國在新能(neng)源汽車產(chan)業鏈(lian)的整車生(sheng)產(chan)制造和電池包生(sheng)產(chan)制造方面具有優勢。

  社科院工業經濟研究(jiu)所(suo)研究(jiu)員(yuan)白(bai)玫在發布會上表示,中美(mei)兩國新能(neng)源汽車產(chan)業發展(zhan)路徑不同,各(ge)自競爭優勢也不同,其差(cha)異主要表現在︰hao)攔諍he)心(xin)技術(shu)創新能(neng)力、市場開放程度、單(dan)一(yi)車型(xing)市場佔有率等(deng)方面具有顯著優勢;中國在政(zheng)策支持力度、產(chan)業市場規(gui)模、政(zheng)策綜(zong)合效果等(deng)方面優勢明顯。

  展(zhan)望未來(lai),兩國可在初始成(cheng)本、續航里(li)程、充電基(ji)礎(chu)設施等(deng)制約電動汽車產(chan)業發展(zhan)的關鍵領域進行交(jiao)流與合作。例(li)如,美(mei)國可借鑒中國新能(neng)源汽車產(chan)業規(gui)劃做法,保障新產(chan)業政(zheng)策的穩(wen)定性和一(yi)致(zhi)性,以(yi)吸引投(tou)資;中國可借鑒美(mei)國市場化運作的管理(li)能(neng)力,加大市場開發力度等(deng)。(王恩博)

(責(ze)編︰)

煤炭工業協會︰行業經濟運行保穩(wen)成(cheng)關鍵

 “當前正(zheng)處(chu)于疫情防控關鍵期,做好(hao)能(neng)源供應保障工作意義重大。各(ge)煤炭企業要按照zhan)夷neng)源局《關于做好(hao)疫情防控期間煤炭供應保障有關工作的通知》工作部(bu)署要求,統(tong)籌做好(hao)疫情應對和煤炭保供、穩(wen)價工作,為(wei)打贏疫情防控阻擊戰提供堅實的能(neng)源支撐。”在2月21日煤炭經濟運行分析(xi)視(shi)頻會議上,中國煤炭工業協會、中國煤炭運銷協會向各(ge)地煤炭企業發出(chu)號召。

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